ВИДЕОС

Бе Дифференце

Да бисте произвели хидраулично црево, први корак у изради гуменог лима, а затим их ставите у машине за екструдирање са меким мандрилом од ПП материјала, ово је унутрашња гума, то је високо затезна НБР гума отпорна на уље.

Трна је веома важна, јер ће утицати на меру унутрашњег пречника црева.Дакле, морамо да контролишемо толеранцију вретена између 0,2 мм до 0,4 мм.Ако спољни пречник вретена постане 0,5 мм већи од стандардног захтева, ми ћемо га напустити.Са друге стране ћемо га осушити и оставити мандрилу неискоришћену најмање 24 сата.

Други корак је припрема челичне жице, користили смо машине за спајање велике брзине, ова врста машине може учинити групу челичне жице веома равном, неукрштањем и мањом разликом у дужини.

Треће, након завршетка обраде челичне жице, потребно је да извршимо плетење челичне жице и спирално завијање на унутрашњој гуми.Али пре тога, постоје хладније канте које могу да одржавају температуру од -25 ℃ до -35 ℃ како би унутрашња гума избегла деформацију.А онда поново екструдирање спољне гуме;овог пута, гума мора бити СБР/НР гума високе отпорности на затезање и хабање.У међувремену, посебан отисак марке ОЕМ ће ставити на поклопац црева.

Када правимо црева 2СН, и 4СП, 4СХ црева, потребно је да додамо средњу гуму између челичне жице, како би се лепило чврсто и чврсто.Ово је важан корак да се осигура висок радни притисак црева, тако да више пажње посвећујемо материјалима гуме.

Четврто, да би се платнена славина омотала на поклопац црева, а затим да се изврши вулканизација, температура вулканизације треба да буде 151 ℃, радни притисак је 4 бара и 90 минута.Након овог корака, гума се квалитативно мења.

Коначно, након свих ових радова, црева су сада коначно готова, оно што треба да урадимо је да тестирамо радни притисак, ако црево не цури и прође пробно испитивање, они могу да пређу на паковање.

За производну линију фитинга, сви они прате Еатон Стандард, користили смо чврсти угљенични челик #45 за израду фитинга за пресовање, а угљенични челик #20 за прављење ферула.

Први који је исекао материјале на различите дужине.Материјали треба да ураде топло ковање, то може побољшати издржљивост материјала, тако да се спојница неће покидати током монтаже са цревима.

Други је за бушење рупа за окове, користили смо полуаутоматске машине за бушење да бисмо уштедели трошкове.

Постоји 50 комплета ЦНЦ машина и 10 комплета аутоматских машина за стругање навоја. Током обраде, наши радници треба да тестирају навој помоћу мерача за немогућност кретања.

Трећа, за чишћење и цинковање, постоје три алтернативне боје: сребрно бела, плаво бела и жута.Насумично ћемо одабрати узорке за тестирање сланог спреја да бисмо контролисали радни век фитинга.

Коначно до пресовања матице, тестирања радног притиска и паковања.

Наша фабрика има строг производни систем и систем праћења квалитета.Сваки процес има картицу одговорности и мора бити потписан од стране одговорног радника.Ако постоје проблеми са квалитетом, одговорно лице треба да сноси одговарајуће одговорности.Поред тога, постоји менаџер за контролу квалитета који надгледа сваки корак током производње.

Квалитет је наш живот, квалитет чини разлику између Синопулса, квалитет је наш адут, Синопулсе је ваш најбољи избор.

Бе Цонфиденце

„Синопулсе може да комуницира са нама веома брзо, знају наше потребе и могу да присуствују нашим потребама, Веома смо захвални за то и за све што су учинили за нас“рекао је господин Евенор Аргуло.

Ми купујемо црева и фитинге од Синопулсе 10 година, никада нема проблема са квалитетом, и они могу да уреде све документе које захтева наша влада. Они ме терају да верујем у производе направљене у Кини, и ја волим Синопулсе, волим Кину.Рекао Сандро Варгас.

Веома смо цењени за поверење наших купаца, квалитет нам улива поверење.Зато је веома важно увек водити рачуна о квалитету.

Пре производње, морамо да урадимо много тестова.
Прво, морамо да тестирамо чврстоћу гуме и челичне жице, сва гума треба да достигне најмање 12Мпа, а чврстоћа челичне жице мора бити 2450 Њутна и 2750 Њутна.

Друго за тестирање тврдоће гуме по Шору, гума мора бити СХОРЕ А82-85.

Треће за симулацију вулканизације, за посматрање времена сагоревања унутрашње гуме, средње гуме, спољне гуме, ово је најважнији податак за контролу мешања гуме.

Четврто, да се тестира старење гуме како би се одложило старење гуме и продужио век трајања гуме

Пето, користимо Флат вулканизаторску машину за тестирање лепка између гумене и челичне жице, ово је веома важно за контролу радног притиска црева, тако да увек обраћамо више пажње да направимо овај тест како бисмо били сигурни да користимо најбољи квалитет материјала.

Након производње, прво, морамо да урадимо тестирање радног притиска за свако црево након вулканизације, ако једно црево не прође тест, нећемо послати ово црево нашем купцу.

Осим тога, исећи ћемо црево са предње и бочне стране да бисмо прегледали лепак од гуме и челичне жице.

Друго, оно што треба да урадимо је да тестирамо прекидни притисак сваке наруџбе.Ово црево треба да користимо најмање један метар, састављено са прикључком и утикачем, да га уградимо на опрему за испитивање пуцања и да му дамо притисак док се црево не пукне, и да забележимо прекидни притисак у супротности са ДИН ЕН стандардом.

На крају, морамо да урадимо импулсно тестирање да бисмо контролисали радни век црева.Морамо да исечемо црева од 6 комада најмање један метар, састављена са фитингима, инсталирамо на опрему за тестирање импулса, унесемо хидраулично уље и симулирамо радни притисак и радну температуру машина, сада можемо да измеримо колико ће пута црево разбијање.Ово тестирање увек проводите пола месеца без прекида.

Према нашем тестирању, 1СН црево може да достигне 150.000 пута, 2СН црево може да достигне 200.000 пута, а 4СП/4СХ може да достигне 400.000 пута.

Због најбољих материјала које користимо, тако да имамо поверења
Због напредних машина које користимо, тако да имамо поверења
Због стручних радника које имамо, тако да имамо поверења
Због најпоузданијих производа и савршене услуге коју имамо, тако да су наши купци задовољни Синопулсеом.

Ми ћемо то задржати и чинити све бољим и бољим.